9月5日晚，亿华通（688339.SH；02402.HK）公告显示，公司审议通过了《关于终止发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项的议案》，同意公司终止发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项。
此前，亿华通曾公告计划通过发行股份的方式向旭阳集团购买定州旭阳氢能100%的股权，并向旭阳集团定向募集配套资金。然而，由于交易双方在交易方案上未能最终达成一致，为切实维护上市公司和广大投资者长期利益，经公司与交易各相关方友好协商、认真研究和充分论证，基于审慎性考虑，决定终止本次交易事项。
亿华通强调，终止本次交易事项系经公司审慎研究，并与交易对方充分沟通、友好协商后做出的决定。目前公司生产经营情况正常，本次交易终止不会对公司的生产经营和财务状况造成重大不利影响，不存在损害公司及中小股东利益的情形。
作为一家深耕氢燃料电池领域十余年的头部企业，亿华通自2012年成立以来，始终以燃料电池系统研发及产业化为核心主业，在技术攻坚与市场落地层面积累了深厚壁垒——公司不仅先后承担国家高技术研究发展计划（863计划）、科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课题，还在商用车型应用领域构建了稳固的合作生态，其燃料电池系统已广泛配套宇通客车、北汽福田等国内主流商用车企业，搭载车辆在北京、张家口、上海、郑州、唐山等多地实现规模化上线运营，成为国内氢能商用车示范应用的核心参与者。
尤其在2025年以来，亿华通在新品落地、国际化拓展与产业链合作上动作频频，进一步夯实主业优势。5月30日，继搭载福田客车小批量出口澳大利亚示范运营后，搭载亿华通240kW大功率氢燃料电池发动机的质子汽车，首批次出口澳大利亚，标志着亿华通进一步深化国际化市场；7月30日，亿华通最新一代300kW氢燃料电池发动机，首台完成生产在广西百色正式下线；8月8日，亿华通与鹏飞集团签署战略合作协议，这是继打造唐山钢铁运输场景外，公司围绕吕梁当地运营场景，又一次探索后补贴时代氢能重卡的应用模式。
从行业背景来看，此次交易终止的时点，恰处于国内氢能产业加速发展的关键阶段。自《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》发布以来，我国已系统性推进氢能全产业链建设，在创新体系培育、基础设施布局、应用场景拓展及政策制度完善等维度持续发力，目前已初步构建起较为完整的氢能产业体系。2025年作为燃料电池汽车示范应用城市群的收官之年，国家能源局此前明确提出“持续推动氢能产业政策接续发力”，市场普遍预期下半年行业将迎来新一轮政策催化，进一步加速商业化进程与项目落地节奏，推动氢能产业从“示范期”向“规模化发展期”过渡，实现行业“量的兑现”。
在此背景下，行业分析人士指出，此次亿华通终止收购旭阳氢能，并不意味着公司放弃产业链整合的战略思路，反而可能是基于交易性价比与自身发展节奏的理性调整。从长期来看，亿华通提升综合实力的核心逻辑未变，未来大概率将通过自主研发深化、与产业链上下游企业开展多元化合作等方式，继续探索协同发展路径，推动燃料电池技术向更多商用场景延伸，加速商业化落地进程。
值得关注的是，尽管短期收购计划告一段落，但亿华通在技术积累、市场份额与人才储备上的优势仍较为显著。在国内氢能产业快速扩容的大趋势下，作为行业核心参与者，公司有望持续发挥技术引领与场景示范作用，不仅巩固自身在氢燃料电池系统领域的头部地位，更将为我国氢能产业的高质量发展贡献关键力量。（燕云）
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