
在混动车主的日常用车场景中,补能效率始终是核心痛点——尤其是当电量充至80%后,传统电池充电速度骤降,往往需要多花20分钟甚至更久才能充满。不过,这一行业难题正被吉利神盾金砖混动电池彻底改写:其SOC 80%-100%区间仅需11.5分钟,末端充电倍率达1.4C,较行业平均的0.8C提升75%,真正实现了"充电不等待"。
传统电池为何末端充电慢?这与锂离子在石墨负极的嵌入规律密切相关。当电量接近满充时,负极表面的锂离子扩散通道逐渐被填满,新的锂离子需要更久才能找到嵌入位置,导致充电效率下降。而神盾金砖混动电池的智能超频末端快充技术,通过两大核心创新破解了这一难题。
展开剩余62%其一,充电初期引导锂离子紧密排序。技术团队在充电初始阶段就对锂离子进行"预规划",通过电场调控使其在负极表面形成更紧密、有序的排列,降低了末端充电时的反应能垒。这相当于提前为锂离子"规划车位",避免了后期因无序堆积导致的拥堵。
其二,添加特制电压调和剂。针对末端充电时石墨嵌锂与析锂的电势差问题,神盾金砖创新引入电压调和剂,精准调控两者的电势差,减少极化现象。这一技术如同为锂离子"优化了导航路线",使其更高效地嵌入石墨层,而非在表面堆积形成析锂(析锂会降低充电效率并影响安全)。
值得一提的是,这一超快充性能并非以牺牲安全为代价。神盾金砖混动电池的安全标准远超行业:8根5mm钢针同时穿刺电芯、5.56mm步枪实弹贯穿等极限测试中,电池全程无冒烟、不起火;更通过了带载动态腐蚀浸水、整车连续刮底等六大串行极端试验,用军工级安全为快充保驾护航。
背后支撑的,是吉利在制造端的硬实力。其衢州超级工厂拥有行业顶尖的24PPM产线效率(每分钟下线24颗电芯)、医疗级无尘车间(每立方米粉尘颗粒≤293个),叠加AI质量大模型实现"零缺陷"品控,确保了技术从实验室到量产的稳定落地。
从用户需求出发,吉利神盾金砖混动电池用11.5分钟的末端快充时间,不仅解决了混动车主的补能焦虑,更以"安全+性能"的双重突破,重新定义了混动电池的技术天花板。当行业还在为末端充电效率发愁时,吉利已用硬核技术给出了答案——真正的好电池,既要快,更要稳。
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